民用航空從組織體系上又可分為三種，即政府部門、機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)、航空器使用部門。

政府部門在我國(guó)就是民航總局，它代表政府制定民航業(yè)的各項(xiàng)法規(guī)，對(duì)民航各方面的工作進(jìn)行總的規(guī)劃管理，對(duì)駕駛員進(jìn)行資格認(rèn)證和考核，協(xié)調(diào)和指揮空中交通，負(fù)責(zé)重大國(guó)際民航業(yè)的外事活動(dòng)，監(jiān)督處理重大航空安全事務(wù)等等。

機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)也很龐大。機(jī)場(chǎng)是空中運(yùn)輸和地面交通的結(jié)合點(diǎn)，也是各種飛機(jī)在地面時(shí)的停放地點(diǎn)，除此以外它還有國(guó)家和地區(qū)門戶的作用。它需要配備很多項(xiàng)目的服務(wù)設(shè)施為飛機(jī)、旅客和貨物的安全服務(wù)。因此機(jī)場(chǎng)的品質(zhì)直接影響到該地區(qū)的形象及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

第三個(gè)部分就是廣大的航空器使用者，既有各個(gè)航空運(yùn)輸企業(yè)，也包括使用飛機(jī)做通用飛行的單位和個(gè)人，以及為他們提供服務(wù)的其他行業(yè)，如：航空油料、飛機(jī)維修、航空材料、航空配餐、客貨代理、駕駛員及機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)等等。這許許多多的小部門組成了民航運(yùn)輸?shù)拇笮袠I(yè)，才能使民航運(yùn)輸開(kāi)展起來(lái)。