2012年鐵道統(tǒng)計公報（全文）
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2012年，全國鐵路系統(tǒng)以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實黨中央、國務院對鐵路工作的要求，以鐵路科學發(fā)展為主題，以加快轉變鐵路發(fā)展方式為主線，積極探索，大膽實踐，扎實推進安全風險管理，科學有序推進鐵路建設，大力發(fā)展多元化經營，全面實施客貨運輸組織改革，鐵路各項工作取得顯著成績。
一、運輸生產
旅客運輸。全國鐵路旅客發(fā)送量完成18.93億人，比上年增加0.86億人、增長4.8%。其中，國家鐵路18.79億人，增長4.8%；非控股合資鐵路0.09億人，下降10.1%；地方鐵路0.06億人，增長10.3%。全國鐵路旅客周轉量完成9812.33億人公里，比上年增加200.03億人公里、增長2.1%。其中，國家鐵路9783.99億人公里，增長2.1%；非控股合資鐵路21.46億人公里，下降6.6%；地方鐵路6.88億人公里，增長3.8%。
貨物運輸。全國鐵路貨運總發(fā)送量（含行包運量）完成39.04億噸，比上年減少0.28億噸、下降0.7%。其中，國家鐵路32.36億噸，下降1.8%；非控股合資鐵路4.40億噸，增長5.8%；地方鐵路2.29億噸，增長3.3%。全國鐵路貨運總周轉量（含行包周轉量）完成29187.09億噸公里，比上年減少278.70億噸公里、下降 0.9%。 其 中 ， 國 家 鐵路27220.50億噸公里，下降1.5%；非控股合資鐵路1830.41億噸公里，增長8.0%；地方鐵路136.18億噸公里，下降1.8%。
全國鐵路貨物發(fā)送量完成38.92億噸，比上年減少0.26億噸、下降0.7%。其中，國家鐵路32.23億噸，下降1.8%；非控股合資鐵路4.40億噸，增長5.8%；地方鐵路2.29億噸，增長3.3%。全國鐵路貨物周轉量完成28891.90億噸公里，比上年減少238.39億噸公里、下降0.8%。其中，國家鐵路26925.53億噸公里，下降1.4%；非控股合資鐵路1830.19億噸公里，增長8.0%；地方鐵路136.18億噸公里，下降1.8%。
全國鐵路行包發(fā)送量完成1222萬噸，比上年減少 189萬噸、下降13.4%。其中，國家鐵路1214萬噸，下降13.2%；非控股合資鐵路8.30萬噸，下降30.7%；地方鐵路0.2萬噸，下降13.6%。全國鐵路行包周轉量完成295.18億噸公里，比上年減少40.31億噸公里、下降12.0%。其中，國家鐵路294.96億噸公里，下降12.0%；非控股合資鐵路0.21億噸公里，下降30.5%；地方鐵路0.01億噸公里，下降47.4%。
重點運輸。全國鐵路煤炭運量完成22.62億噸，比上年下降0.4%。冶煉物資運量完成8.58億噸，下降1.4%。糧食運量完成1.04億噸，增長5.0%。石油運量完成1.38億噸，增長1.7%。化肥及農藥運量完成0.93億噸，增長7.3%。集裝箱運量完成0.93億噸，下降0.9%。全國鐵路口岸共完成進出口貨物運量0.54億噸，增長8.7%。其中：滿洲里、綏芬河、二連、阿拉山口四大口岸站共完成進出口貨物運量0.53億噸，增長9.1%。
換算周轉量。全國鐵路總換算周轉量完成38999.41億噸公里，比上年減少78.67億噸公里、下降0.2%。其中，國家鐵路37004.49億噸公里，比上年下降0.6%；非控股合資鐵路1851.87億噸公里，比上年增長7.8%；地方鐵路 143.06億噸公里，比上年下降1.6%。運輸收入。國家鐵路完成運輸總收入5308.90億元，比上年同期增加273.07億元、增長5.42%。其中：貨物運費收入2330.96億元，增長5.42%；旅客票價收入1771.31億元，增長10.23%；其他收入537.58億元，增長0.71%；建設基金669.05億元，下降2.18%。
運輸效率。貨運機車日車公里491公里，縮短3公里、下降0.6%；貨運列車平均總重3530噸，提高21噸、增長0.6%；貨運機車日產量138.3萬噸公里，減少0.2萬噸公里、下降0.1%。全國鐵路日均裝車完成166072車，比上年減少2591車、下降1.5%；國家鐵路貨車平均靜載重完成64.0噸，提高0.4噸；貨車周轉時間完成4.68天，延長0.23天。
運輸安全。全年沒有發(fā)生特別重大、重大鐵路交通事故，沒有發(fā)生旅客列車較大鐵路交通事故，鐵路交通事故路外死亡人數(shù)同比下降4.58%。
服務質量。堅持以人民群眾滿意作為鐵路工作的根本標準，深入開展 “服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，鐵路服務質量顯著提升。客運方面：一是完善實名制售票。動車組列車、直通列車所有停站及其他列車始發(fā)站實行了購票實名制，為1198個車站配置了相關設備，推出了實名制車票掛失補辦業(yè)務。二是加快推進新一代客票系統(tǒng)建設。提升新一代客票系統(tǒng)處理能力，解決超大并發(fā)量情況下的擁堵問題，研究推出了電話訂票通取、代售點互聯(lián)網接入等新功能。三是創(chuàng)新售票方式。高鐵主要車站實現(xiàn)旅客刷二代身份證直接進站上車，中鐵銀通卡項目在京津城際線成功試點。建立了電子支付車票特殊退款處理機制，為全路各站安裝了POS機，在符合條件的代售點推廣使用POS機。優(yōu)先集中辦理學生往返票和農民工團體票，為殘疾人專門預留席位并實行專口售票。將退票費標準由20%下調至5%。四是改善車輛設備設施。實施了客車集便器、殘疾人設施加裝改造以及25G型客車防寒性能改造。實施動車組定員統(tǒng)型，比照航空座席安排，統(tǒng)一了動車組列車座席號編碼。貨運方面：全面推進貨運改革，一是實行貨運網上受理。在互聯(lián)網上開辦貨運受理業(yè)務，按 “先訂先得”的原則自動受理客戶需求，為客戶提供公平、便捷的貨運服務。二是推行實貨制運輸組織方式。全路放開裝車限制，敞開受理，有貨就裝，使貨物和能力直接見面，直接依據(jù)實際貨源，組織配空、裝車及掛運。三是大力拓展全程物流服務。將傳統(tǒng)的 “站到站”運輸拓展到 “門到門”服務全過程，最大限度地便民利民。四是推進客服中心貨運服務。適應貨運電子商務發(fā)展，配備客服中心貨運客服人員，向社會提供貨運信息咨詢與建議投訴服務。至2012年底，全路12306客服中心日受理貨運業(yè)務電話近2000個，促進了貨運服務水平的提高。五是開展了貨運服務質量年活動。推進標準化貨場創(chuàng)建工作，推行貨運綜合窗口服務，打破工種限制，實行一站式服務。